11月21日，紫金礦業打造的“金航1號”散貨船在坦桑尼亞順利下水。這是國內較早以“模塊化建造+異地總裝”方案出口的內河船舶，也是紫金礦業自營跨境水運戰略的關鍵落地，標志著公司打造的剛果（金）物流運輸東線通道水運段實現貫通。坦桑尼亞交通部部長?Makame Mbarawa出席下水儀式。

“金航1號”總長70.08米，型寬15米，續航1000海里，載重量2000噸，歷經11個多月的緊張建設，從山東分6批運往非洲組裝而成，后續還有3艘船舶將陸續交付。該船采用節能環保設計與高效動力系統，以較好適應世界第二深淡水湖坦噶尼喀湖復雜的水文環境。

建設過程中，項目團隊克服了工期緊張、雨季施工干擾、跨國物資運輸等多重挑戰，建設各關鍵節點均通過了中國船級社（CCS）和坦桑尼亞國家航運管理局（TASAC）的聯合檢驗與認可。從船體精準合攏到焊縫無損檢測，再到設備安裝調試，每道工序均嚴格執行國際標準并高質高效完成，船舶整體質量達到行業領先水平。項目還通過臨時租賃現有港口替代新建船塢，節約建造成本超1000萬美元。

坦桑尼亞政要對項目進展及施工質量給予高度評價，認為紫金創造了就業機會，解決了運輸難題，引領了航運發展，將有力促進區域經濟發展。