當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月5日，紫金礦業(yè)與坦桑尼亞政府在達(dá)累斯薩拉姆港正式簽署協(xié)議，獲得達(dá)累港馬林迪碼頭與基戈馬港口的特許經(jīng)營權(quán)，將有力保障公司在剛果（金）等中部非洲國家的物流和供應(yīng)鏈能力。

作為非洲典型的內(nèi)陸國家，剛果（金）擁有豐富的礦產(chǎn)資源，是紫金的重要投資國，公司在此建設(shè)運(yùn)營卡莫阿-卡庫拉銅礦等大型銅、鋰礦礦山，物流運(yùn)輸困難。作為剛果（金）的近鄰，坦桑尼亞達(dá)累港是剛果（金）礦產(chǎn)品通往全球的重要出口通道。

為解決產(chǎn)品和供應(yīng)鏈困難問題，紫金礦業(yè)為這一東線通道規(guī)劃了一條“水陸聯(lián)運(yùn)”的最優(yōu)路徑：礦產(chǎn)品陸運(yùn)至剛果（金）卡萊米碼頭，湖運(yùn)至坦桑尼亞基戈馬港口，再經(jīng)陸運(yùn)直達(dá)達(dá)累港馬林迪碼頭，進(jìn)入國際航線形成完整物流鏈條，這標(biāo)志著一條聯(lián)結(jié)中部非洲與東部非洲的核心貿(mào)易走廊即將打通。

根據(jù)協(xié)議，公司將對馬林迪碼頭和基戈馬港口進(jìn)行升級改造，完善堆場、倉庫等基礎(chǔ)設(shè)施，配備現(xiàn)代化裝卸設(shè)備與智能管理系統(tǒng)，有效提升貨物吞吐能力、優(yōu)化物流體系及效率。升級完成后，經(jīng)達(dá)累港的礦產(chǎn)品集靠港時(shí)間將大幅縮短，馬林迪碼頭將成為非洲銅礦帶出海的重要門戶。

此外，為配合全鏈條物流體系落地，紫金礦業(yè)在坦桑尼亞設(shè)計(jì)建造的多艘2000噸級散貨船，即將于2026年交付，這批現(xiàn)代化船舶不僅是坦桑本地首批現(xiàn)代化散貨運(yùn)輸船，也被坦桑尼亞政府視為招商引資、推動(dòng)制造業(yè)升級的重要標(biāo)志性成果。

中國駐坦桑尼亞大使陳明健、坦桑尼亞交通部部長?Makame Mbarawa分別在簽署儀式上致辭，充分肯定紫金礦業(yè)在促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)和促進(jìn)中坦經(jīng)貿(mào)合作方面發(fā)揮的積極作用；坦方表示，坦桑尼亞政府將全力為項(xiàng)目的順利實(shí)施和運(yùn)營提供政策支持、制度保障以及良好的營商環(huán)境，助力項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)預(yù)期成果，造福坦桑尼亞人民。

坦桑尼亞港務(wù)局局長Plasduce Mkeli Mbossa、紫金礦業(yè)副總裁林紅英等出席簽約儀式。